NEED FOR SPEED[1986]

-> ŠKODA 120 GLS: Proč bys s tím nemohl jezdit když to bude 30 let starý? Zas nějaká novinka?

Veterán ??? Ani omylem : Fakt celej žhavej z toho, že stim nebudu moc jezdit za rok kdy tomu bude 30let. Řeknu po Xkrátééé, moje škodovka mi dává mnohem větší smysl života, bez ní jako bez jedné plíce, a já se nepřipravím o tuto extázi tím, že bych s touhle krásnou už nemohl normálně fungovat na silnici. Proto na to seru z vysoka, je to moje auto, moje rozhodnutí a upravím si ho po technické stránce, na svižnější jízdu, to jest silnější motor a úprava podvozku, aby na seriovém tolik neziskovat nehodu. Nehodlám na ní koukat pak jenom v garáži, auto má jezdit !

-> lokaj: samozřejmě, že znám Stando bez komentáře " tvůj příspěvek " žádný tuning z toho nebude

-> lokaj: ty si tiež odbornik ked tam hodi favo tak to ihned ožije a určite to pojde lepšie ako na 120ke ( predpokladom je OK stav favo motora)



ked som prechadzal zo 120 motora na vybehane fáčko mohol som sa v tom zabiť

Ahoj Tome, možná si mně už nepamatuješ,ale to je jedno. Chtěl bych mít jen jednu možná už ohranou nápovědu.A to proto, že sem v tvých letech byl naprosto stejný a pak sem toho litoval.Prosím tě nech si tuto jedinečnou GLSku v originálu a netuň ji. Stejně to auto bude pořád jezdit stejně a s motorem Favorita,koutouči či 5q tuo zlepšení pouhým okem ani nepostřehneš.není to rýpání.Já si taky chtěl kdysi natunit svou 120ku s 50.000km tamleto dostala a tamleto, všechno co šlo sehnat a stejně to líp nejelo, jen se mi okolí smálo, nebo si ťukalo na hlavu. pro ně je to něco jako když potkaj Seat Toledo I. s meganárazníky,maskou,křik lavou barvou,nebo spíš zaplátovanou karoserií s očouzeným zadním nárazníkem a světlem od mrtvého TDI..Máš GLS M1 což už samo o sobě je něco.Máš bílou barvu,. což se také nevidí,ještě pár chromů, šedý interiér a je to rodinné auto,člen rodiny.Ty by si taky nechtěl aby ti škodovka udělala velký oči,zkrátila nohy,nastříkala sprejem a ukazovala tě lidem.tak jí to nedělej prosím. Kup(popř. sežeň zadarmo není to problém)obyčejnou Š 120 a tu si tuň,nebo vozidlo jenž na to motorově má a udrží se v prudké zatáčce a je o 10let mladší a bude se ti z něj ten tuning lépe dělat než se stařičké Škody.Navíc motorem z fanouša a 5q to rychlejší nebude Favority jsou věčnými brzdami provozu i když nechtějí. Dlouho sem mlčel,ale neustoupil si tak sem se musel ozvat promiň.

-> J3STER 06.02.12 17:45:14:

aceboss 06.02.12 10:27:17 napsal:

ŠKODA 120 GLS 05.02.12 11:09:56 napsal:


→ J3STER: to né, ale brzy budu zkoušet 130ku SEDR

s tryskama 110/135 a vzdušníkem 185/160 a s ekonostatem z EDSRu GLS

Co tím krom lepšího pocitu získáš?

aceboss 06.02.12 10:27:17 napsal:

ŠKODA 120 GLS 05.02.12 11:09:56 napsal:

→ J3STER: to né, ale brzy budu zkoušet 130ku SEDR

s tryskama 110/135 a vzdušníkem 185/160 a s ekonostatem z EDSRu GLS

Co tím krom lepšího pocitu získáš?

-> aceboss: Posune se mu Quakometer.

-> aceboss: to se teprve uvidí

ŠKODA 120 GLS 05.02.12 11:09:56 napsal:

→ J3STER: to né, ale brzy budu zkoušet 130ku SEDR

s tryskama 110/135 a vzdušníkem 185/160 a s ekonostatem z EDSRu GLS

Co tím krom lepšího pocitu získáš?

-> ŠKODA 120 GLS: Ježíšmarjá.

-> J3STER: to né, ale brzy budu zkoušet 130ku SEDR s tryskama 110/135 a vzdušníkem 185/160 a s ekonostatem z EDSRu GLS

-> ŠKODA 120 GLS: Óóó........Quakometer našponovaný. Styď se zkoušet volant v zimě.

-> ŠKODA 120 GLS: 130 kovy karbec nechaj tak ako je a daj ho kludne na motor, bude to o poznanie lepsie, sam som ho jazdil na 120 motre a teraz ho jazdim na LS, na 120 som skusal aj seriovy 120 karbec a to bolo oproti 130 katastrofalne

-> David.: To ANO, ale favorit ještě nemám, tak chci vyzkoušet na LSu

-> ŠKODA 120 GLS: pokud budeš dávat favorita tak bych to nechal v továrním osazení

Musím si o karburaci hlavně přečíst, vím akorát, kde se co šteluje, a že nebudu mít problém s difuzory, EDSR měl 22/23 tak teď budu mít na druhé komoře 24 což si myslím, že bude jenom dobře

-> palinator: -> David.: na 1.stupeň použiji trysku 110 z EDSRu co mám a zřejmě i hlavní vzdušník na 1. stupni dám místo 200, 185

-> ŠKODA 120 GLS:

Můžeš od toho čekat lepší vršek, ale taky o dost horší spodek. Hůř se s tím jezdí zastudena a než se začne chovat kulturně, musí se mu dát hodně času i po zahřátí motoru. V nízkých otáčkách bývá na začátku sešlápnutí plynu díra, pak se chytne. Jestli budeš zmenšovat trysku na 1. komoře, tento nedostatek mimořádně vynikne a přesune se i do vyšších otáček.

-> dakar.cz: ale jo super, osičky chodí jak po másle vše ostatní vyčistíme, profoukneme vzduchem a vyměníme